名古屋からはこれと同じような型のもう少し大きい立派なフェリー「飛龍」が那覇に向けて就航しています。

ほとんど揺れることなく快適な４７時間の船旅・・・のはずだったが、大阪南港でのエンジントラブルで３時間の遅れ。早朝についておいしいモノを、と思っていたのに、那覇に着いたのは昼になってからだった。

船内の料理はちと高め？

途中で昼飯に寄った玉城の食堂では、ランチタイムを少し過ぎていたにも関わらず、ランチを出してもらい、さらにデザートのアイスティーも出していただきました。ホントにうれしかったです。でもあの量には参りました・・・私の胃袋には入り切りません。ゴメンネ、食堂のおばチャン。

さて、平和記念館やひめゆりの塔に寄り、最南端の岬「荒崎」へ。

「やっぱ沖縄の海はキレイだなぁー」としみじみ思った。しかしここはまだまだ序の口で・・・。

１９９９年に会社更生法の適用を受けた有村産業、その後国内航路は存続しているらしいが、この飛龍２１が走る台湾航路はどうなったのだろうか？

これは港に着いたときからそう思っていた。自分の中での「港」ってキレイじゃないよな〜っていう思いが強かったのだが、石垣港は岸壁まで澄んだエメラルドグリーンに染まっていたのだ。

ゆっくり走ったつもりだが、市内から最北端の岬まではあっという間だった。

フェリーの中で一緒だったライダーたちにも至るところで顔を見る。狭いから行くトコは決まっているんだよねー。

宿泊はもちろん、米原キャンプ場。

パンフなどでよく見るこの写真は、玉取崎展望台より。

西表島は、島の半分しか道がない。一番北の端は、小学校の校門だった。

南端の浜には、ツワモノキャンパーたちがたくさんいた。しかし私は星砂キャンプ場で宿泊。

キャンプをしたいがために大荷物となったセロー�U型(87年式)。パッキングがまだまだ甘い。

西表島最北端の港にて

高速船で５５分ほどの時間で着くこの島は、石垣港よりさらにキレイな港でした！

西の浜（写真）で今年初めての海水浴。
シュノーケルをつけて軽く潜ってみると、そこは、青や黄色のきれいな魚が泳いでいた。感激の一瞬！！

海の底は深い藍だった。見ていると吸い込まれそう。。。

写真には写ってないですが、この左の方には天文台があります。ここからは南十字星も良く見える。

そうそう、波照間にいったら「泡波(あわなみ)」という泡盛を買いましょう。
沖縄本島ではかなりの高値でしか手に入らない珍品です。運がいいと港の売店で売っています。

これがまた呑みやすいんです！あんまりおいしいからＹＨのみんなで半分以上呑んで、那覇に住む妹へのお土産にしたら、「こんなに珍しいものをこんなに呑んじゃって！！」って怒られました。(^^;)

二人とも元気かな〜？

はるちゃんは、東の浜でテント暮らしをしていました。

この日も浜であったときには銛を持って、魚を捕っていた。それがまた上手に捕まえるんだよね〜。１時間もしないうちに、何匹か捕まえたんだから。
しかもそれをすぐにさばいてしまう手つきにも驚く。

しんちゃんは、今思えば不思議な感覚の持ち主でした。どうってことは言えないんだけど・・・。いろんな人が居るよね〜。

レンタサイクルで島を巡る。２時間もあれば１周できてしまうほど小さい島だ。

この港で見たのは、運転席のドアがない車だった。それでもちゃんと走っている。開いた口がしばらくふさがらなかった。それにしてもスゴイことだ・・・車検も関係ないのだろう。

「黒島」の西に広がる果てしなくエメラルドグリーンの海・・・思わず歓声をあげた。

向こうに見えるのは西表島

次の日、石垣島からのフェリーは有村海運の飛龍２１ではなく、大島運輸の古いフェリーだった。だが、運良く海はナギで、寝ている間全く気が付かないうちに翌朝、那覇港に接岸。しかし運がイイ！と思っていたのもここまで。

この日、最北端の辺戸岬への道中から雨が降り出し、台風並となった風雨の中をひたすら走り、岬についたけれどキャンプもままならず、そのまま那覇までトンボ帰り。

途中から高速道にのったものの、スピードメータのケーブルが動かなくなり何キロで走っているかもわからず、だんだんペースは落ちていく・・・？？ だって、隣の車線を走る車のスピードがとても速く感じましたから・・・。

今回の旅は、ＹＨが企画している、「沖縄・ＹＨ２泊＆往復バイク航送券付きプラン」という格安ツアーを使いました。これを使いたいがためにＹＨの会員になったほどです。
沖縄にツーリングに行こうと思う人は検討の価値大です！！