何も付いてないスッキリした姿もこの時だけ・・・？
でも、背は高いなぁ・・・
足つきはメッチャ悪い。片足ギリギリ着くくらい。(^^;)
（身長163cmデス...なんとかせにゃあ...）
| 施術日 | 内容 |
| 2008/07/14 | ハンドル位置変更 |
| 2008/07/14 | ETCユニット |
| 2008/07/14 | HID |
| 2008/07/14 | GIVIトップケースステー |
| 2008/07/14 | MOTOFIZZ タンクバック |
| 2008/07/14 | PTTスイッチ |
| 2008/08/04 | 無線機取付ブラケット |
| 2008/10/9 | リアインナーフェンダー |
| 2008/10/31 | サイドケース |
| 2008/11/01 | クラッシュガード |
| 2008/11/01 | GIVIスクリーン |
| 2008/11/02 | ハンドルガード |
| 2008/12/14 | グリップヒーター |
| 2010/10/27 | リアサスOH |
| 2011/04/10 | FTM-10S |
| 2011/11/25 | リアサスOH その２ |
| 2012/03/18 | HID その２ |
| 2012/11/27 | ハンドルガード その２ |
| 2013/07/01 | 武装解除〜下取りへ |
納車の日、バイク屋さんから帰ってきてまず最初にやったことは、ハンドルの位置を変えることでした。
身体の小さな私には、ノーマルハンドルが高く感じられ、クラッチ操作のために左手付け根が痛くなってしまったほど・・・早速手前に一段下げて（引っ張って？）みました。
青い「Ｔ」の文字は、ブラケット分割部分が当初の位置でしたが、手前に一段階倒す形で変更しました。
これだけでも効果はかなり感じられます。以後手首が痛くなることはありません。(^_^)
VFR800に付けていたモニター仕様のETCユニットを移植。
本体もアンテナもデカかったが、なんと両方ともすっきりと収納できた。(^_^)
← 本体はシート下、工具入れにスッポリ！
固定はせず、カードを入れるときには引っ張り出します。
工具はさらに後ろのスペースに入れることが出来ました。なんとまぁ便利な・・・(^_^)
←↓ アンテナはメーターケース内にちょうど入る大きさ。
固定は、ベルクロでメーターカバー↓に貼り付けてます。
特に固定はしてませんが・・・マズイかなぁ？(^^;)
HIDはかねてから狙っていた Absolute 製。
FORZAにも使っていて配光・明るさとも問題なかったので、VFR800にも付けたかったが２灯式だったため断念した経緯がある。（高いからねぇ(^^ゞ）
組立時にアダプターを付けるのを忘れてしまい(^^;)、アダプターを切ってケーブルを通しました。
左の写真で縦方向にミゾが見えますが、ココをノコギリで切り取りました。(^^ゞ 慌てモンやから...
結局ネジは１個、あとはタイラップで固定するという苦しい方法デス。。。
非常に明るく、前方視界はとても良い。
マウスカーソルを画像に置くと、ハイビーム時の映像が見られます。
ハイビーム時もローのHIDが付いているのでとても安心です。(^_^)
（ハイビームは普通のハロゲンライト）
↓は近くの貨物線での一コマ。
私の大スキな「黄タキ」をかなり良く照らしてくれます！(爆)
GIVI の トップケース用ステー。
型番は、モノラックステー ４４７ＦＺに加え、Ｍ５またはＭ５Ｍベースが必要です。
この写真は Ｍ５Ｍベースです。
・・・2008年11月に取付けました。
トップケースは、一番安かった GIVI E340です。
ハイマウントストップランプが付かないのが残念なトコロ。。。(ToT)
Versysのタンクは鉄製なのですが、両脇のカウルが樹脂なので今までのタンクバックは付きにくい構造です。
ということで、MOTO FIZZのバインドシステム用マップバッグを取り付けました。
これの良いところは、ツーリングマップル「Ｒ」シリーズがそのまま入るところや、レインカバーが透明で雨の日も地図を見ることができるということですね。
が、取付や取り外しがけっこう面倒だったり、容量が意外と小さくて（↓）今まで入れていたモノが入らなかったり。。。（泣）
ということで、このタンクバックは半年ほどでお蔵入りに・・・今は普通のマグネットタイプを使っています。
アマチュア無線のPTTスイッチは、ミラー根元からステーを伸ばして取り付けましたが、クラッチレバーのアジャスターリングに当たってしまうので、ワッシャーを数枚噛ませました。
その後ステーの角度を調整し、無理なくオンオフできるようにしました。
無線機を取り付けるためのブラケットです。
モニターでもらったＥＴＣ機器のパーツを流用しました。
調整ボルトが変わった形のネジなので、コレ用に工具を揃えましたが、ボルト自体を替えれば良かったような・・・？ まぁ緩ませるのにも工具がないと出来なかったですが・・・。
↓無線機を取り付けた図です。
けっこう強く締めたつもりでも緩かったみたいで、走っていると振動と無線機の重さでだんだんと垂れてくる・・・(-_-;)
と言ってキツく締め過ぎるとブラケットが壊れそうでコワイし・・・(-_-;)
インナーフェンダーは、くまごろさんのブログ「熊なMy House」を参考に、こちらから取り寄せました。
まだ色は塗っておりません。いつになるやら・・・(^^;)
最近知ったのですが、「パニア」は「サイド」という意味なので、トップケースとパニアケース（またはサイドケース）という言い方が正しいのだそうです。
この品は、ユーロネットダイレクトで取り寄せました。直販だと時間は掛かりますが（２週間ほど）かなり安いですね。おサイフに優しいです。(^_^)
詳細については、画面をクリックしてください。
パニアケースと同時に注文した品です。やはり国内で買うより遙かに安い価格です。
↓取り付け後の写真。
左の写真はノーマルとの比較です。（黒のガムテープでノーマルスクリーンを付けてあります）
スクリーンは上下に調整できるのですが、この位置は一番下になります。
これも冬対策です。
ネットで見つけた、同じVersys乗りの方のアイデアをいただき、ヤマハセロー用です。
夏はプラ部分を取り外せば良いでしょう。
ガードができるだけ当たらないように、スクリーンは一番上に上げて取り付けています。
上の写真は、向かって左側を削ったところ。
下は、右側も削り始めています。
両方ともまだ削り足りません。もう少し削ります。
スクリーンとハンドルガードのおかげで耐風性能がかなり上がりました。 １１月も夏グローブで走れそうです。
でも・・・グリップヒーターも欲しいなぁ・・・(^^;)
下はハンドルガードの取付写真。
微妙な角度調整が必要で、なかなか思うように左右同じ位置になりません。。。
本格的な冬が来る前にと、付けました。
接続端子が数種類ありどれか分からなかったので、それらしい部品を2種類取り寄せました。
結果は、1000円もしない安いほうの端子が合致しました。。。(-_-;)
ようやく FTM-10Sを装備しました。
これで音楽やラジオを聞きながら快適な走行が楽しめます。(^_^)
（↓左図）無線機本体はフロントカウル内に収めました。
ナナメに取り付けてなんとかギリギリです。
（↓右図）コントローラー部はスクリーン取付ボルトにステーを介して取り付け。ステーが柔らかく、ブレるためスポンジパッドを噛ませてあります。
2011年12月、HIDランプが切れました。
顛末はこちら→
こんなに早くランプが切れるとは思ってなかったです。
また、同時にバッテリー交換となりました。（詳細は顛末に記載）
←写真は、左が新品、右が使用品です。ガスが無くなったんでしょうか？？
なお、この機会に汎用品のケーブルを20cmのものに換装し、バラスト・コントローラーがスッキリと取り付けられました。(^^)
←↓写真の赤丸部分が取り替えたケーブル。
←↓↓以前の写真では、ケーブルの余りがカウルからはみ出してましたが、↓写真ではライトケース裏に収まっています。
2012年11月、ハンドルガードを更新しました。
使ったのは、SW-Motech のVersys専用品です。
以前はセローの流用だったので、ケーブル類との接触があったり取付部の一部がプラ製でイマイチ不安でしたが、今回のは全金属製でピッタリ取り付けられました。
ただ、前のよりはカウル部分が小さいので、防風性能が落ちるかも？
参考記事
グリップヒーター・ＧＩＶＩマウント以外のパーツを外し、スッキリと・・・。
走行距離は、下取り時点で ３６２２７ｋｍでした。
ＳＬＲ６５０同様のアップライトな姿勢と、最近のオンロード足回りで、ツーリング・峠、そしてサーキットまで走らせてくれたこのバイクに感謝！！
できればもう少し足つきが良かったら言うことナシ！でしたね〜(^^)
５年間でのトータル燃費は、２３．４０ｋｍ／Ｌでした。
ありがとう。そして、お疲れさまでした！！
